दबाव में टैपिंग मशीन का उपयोग करने के चक्र के बाद, हाइड्रोलिक मोटर यांत्रिक उपकरणों पर प्रभावी निरीक्षण और रखरखाव करने की कोशिश करता है। हालांकि, तेल मोटर्स की कुछ आम समस्याएं हैं। पूर्वनिर्मित घटक अभी भी अच्छी स्थिति में हैं, हाइड्रोलिक मोटर और उन्हें उचित विश्लेषण और पूर्वनिर्मित घटकों के विघटन के बाद मरम्मत की जा सकती है। खरीद के साथ तुलना में, यांत्रिक उपकरणों के रखरखाव के कुछ आर्थिक लाभ है ।
निम्नलिखित दबाव टैपिंग मशीन की तेल मोटर की आम कठिन समस्याओं का एक संक्षिप्त परिचय है: सीलिंग रबर रिंग क्षतिग्रस्त हो जाती है और रबर की अंगूठी टूट जाती है। कारण का विश्लेषण किया जाना चाहिए। यदि ऐसा इसलिए है क्योंकि असेंबली लाइन के दौरान रबर की अंगूठी काटी जाती है, तो हाइड्रोलिक मोटर रोटरी वेन पंप के कंधे को जल्दी से साफ और ग्रीस किया जाना चाहिए। फिर इसे एयरटाइटनेस में डाल दें। रबर की अंगूठी को उपयोग की पूरी प्रक्रिया के दौरान स्थायी बल विरूपण और थर्मल विरूपण के अधीन किया जाता है, हाइड्रोलिक मोटर और रबर की अंगूठी को तब अलग किया जाना चाहिए जब रबर की अंगूठी को जबरदस्ती विरूपण के अधीन किया जाता है। थर्मल विरूपण सीलिंग रबर रिंग के ओवरहीटिंग के प्रत्यक्ष कारण को खत्म करना चाहिए।
ऊपरी और निचले कवर पेपर पैड फटा या शिकंजा नहीं कसा जाता है। ऊपरी और निचले कवर पेपर पैड क्षतिग्रस्त हो जाते हैं। जांच करें कि अत्यधिक घर्षण के कारण तेल वाल्व क्षतिग्रस्त है या नहीं। इस कारण को हटाने के बाद, हाइड्रोलिक मोटर तेल रिसाव की समस्या को पूरी तरह से हल करने के लिए पेपर पैड को बदल देता है। नोट: तेल वापसी पाइपलाइन सड़क बहुत पतली या लंबी, हाइड्रोलिक मोटर नहीं होना चाहिए और कोई मृत झुकता नहीं होना चाहिए। आम तौर पर, तेल वाल्व घर्षण 0.5CPa से अधिक नहीं होना चाहिए। FP175 नियंत्रक की वर्तमान स्थिति का विश्लेषण: वापसी पाइपलाइन सड़क का बाहरी व्यास लगभग ∮25mm, हाइड्रोलिक मोटर होना चाहिए और लंबाई एक मीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए। इसके अलावा, इस बात पर ध्यान दें कि रिटर्न ऑयल फिल्टर अवरुद्ध है या नहीं। ढीले पेंच के कारण तेल रिसाव को खत्म करने के लिए, जांच करें कि पेंच को कसने से पहले पेपर पैड क्षतिग्रस्त हो गया है या नहीं, हाइड्रोलिक मोटर अन्यथा रखरखाव का कारण लगाना आसान है। सिस्टम तेल वाल्व के उच्च घर्षण के कारण, तेल लीक, हाइड्रोलिक मोटर और यहां तक कि FP175 नियंत्रक के निचले कवर फटा था और तेल लीक हो गया था ।