हाइड्रोलिक मोटर के गति अनुपात की गणना विधि ऊपर की ओर है। सैद्धांतिक रूप से, गति अनुपात सममित होना चाहिए। हालांकि, जब हाइड्रोलिक मोटर का गति अनुपात बहुत कम होता है, तो सममितता आमतौर पर बनाए नहीं रखी जाती है, जिसके परिणामस्वरूप एक अस्थिर स्थिति होती है जो जल्दी और धीरे-धीरे बदलती है, हाइड्रोलिक मोटर और कई बार रुक जाती है। इसे हाइड्रोलिक मोटर्स की रेंगने वाली घटना कहा जाता है। गति के विस्तार के साथ आधार का घर्षण प्रतिरोध बढ़ता है, हाइड्रोलिक मोटर और स्थिर और कम गति गियर क्षेत्रों में काम करने वाली मोटर के अंदर घर्षण प्रतिरोध तब नहीं बढ़ता है जब गति काम में फैलती है, लेकिन कम हो जाती है, हाइड्रोलिक मोटर जिसके परिणामस्वरूप एक संक्षिप्त ""नकारात्मक विशेषताएं" घर्षण होता है।
दूसरी ओर, हाइड्रोलिक मोटर तेल मोटर और लोड तेल कम होने के बाद दबाव वृद्धि से प्रेरित होते हैं, इसलिए कम गति गियर क्षेत्र में तेल मोटर की पूरी प्रक्रिया का वर्णन करने के लिए एक वैचारिक मॉडल का उपयोग किया जा सकता है: एक निरंतर गति V0 पर लोच अंत खींचें (इसकी लोच में कमी उच्च दबाव में कंप्रेबल काम करने वाले रसायनों के चार-कॉलम हाइड्रोलिक फ़ंक्शन के बराबर हो सकती है) एम का एक छोटा द्रव्यमान (आंतरिक के बराबर मोटर, हाइड्रोलिक मोटर लोड द्रव्यमान, और जड़ता के क्षण का घर्षण प्रतिरोध "नकारात्मक विशेषताओं" घर्षण प्रतिरोध व्यायाम फिटनेस को हल करता है।
जब मास एम जगह में नहीं चलता है या गति बहुत कम है, घर्षण बड़ा हो जाएगा, लोच छोटा हो जाएगा, यांत्रिक ऊर्जा की मात्रा में वृद्धि होगी, हाइड्रोलिक मोटर और टोक़ बढ़ जाएगा। केवल जब लोच इतना छोटा हो जाता है कि इसका टोक़ रोलिंग घर्षण के बराबर हो जाता है, तो यह सिर्फ व्यायाम करना शुरू कर देता है, हाइड्रोलिक मोटर यानी यू>0। लेकिन एक बार जब छोटी वस्तु व्यायाम करना शुरू कर देती है, तो घर्षण अचानक कम हो जाता है, हाइड्रोलिक मोटर और छोटी वस्तु तुरंत जारी की जा सकती है। छोटी वस्तु अचानक तेज हो जाता है और खींचता है। नतीजतन, लोच छोटा हो जाता है और टोक़ कम हो जाता है। छोटी वस्तु जड़ता के क्षण तक कुछ समय के लिए चलती है। यात्रा के बाद, यह तब तक बंद हो जाता है जब तक वसंत का आंदोलन वसंत को फिर से पीला नहीं करता है, टोक़ बढ़ जाता है, और छोटी वस्तुएं बार-बार चलती हैं, हाइड्रोलिक मोटर जिसके परिणामस्वरूप निरंतर आंदोलन और स्टॉप कंडीशन होती है। तेल मोटर्स के लिए, यह मनोरंजक स्थिति है ।
इसके अलावा, हाइड्रोलिक मोटर तेल मोटर के विस्थापन और रिसाव में जनरेटर रोटर रोटेशन, हाइड्रोलिक मोटर के चरण कोण के साथ समय-समय पर उतार-चढ़ाव भी होता है जो मोटर रेटेड पावर रेशियो में उतार-चढ़ाव का कारण बनेगा। जब तेल मोटर कम गति वाले गियर में काम कर रहा होता है, तो हाइड्रोलिक मोटर इस प्रकार के पारेषण अनुपात में उतार-चढ़ाव को जड़ता के क्षण से कवर नहीं किया जा सकता है और स्पष्ट रूप से प्रकट होता है, जिसके परिणामस्वरूप एक लोभी स्थिति होती है।
