रेडियल प्लंजर हाइड्रोलिक मोटर, रेडियल प्लंजर हाइड्रोलिक मोटर, हाइड्रोलिक मोटर के कार्य सिद्धांत जब प्रेशर ऑयल सिलेंडर में सवार के निचले हिस्से में तय तेल वितरण शाफ्ट 4 की खिड़की के माध्यम से प्रवेश करता है, तो प्लंजर बाहर की ओर निकलता है और कसकर दबाता है। स्टेटर की भीतरी दीवार, क्योंकि स्टेटर और सिलेंडर के बीच एक सनकीपन होता है। जहां प्लंजर स्टेटर से संपर्क करता है, हाइड्रोलिक मोटर स्टेटर के स्टेटर की प्रतिक्रिया बल है। बल को दो घटकों में विघटित किया जा सकता है। जब प्लंजर के तल पर अभिनय करने वाला तेल का दबाव p होता है, तो plunger का व्यास d होता है, और बल और बल के बीच का कोण X होता है, बल सिलेंडर पर एक टॉर्क उत्पन्न करता है, हाइड्रोलिक मोटर जिससे सिलेंडर घूमता है । सिलेंडर बॉडी तब अंत चेहरे के साथ जुड़े ट्रांसमिशन शाफ्ट के माध्यम से टोक़ और गति का उत्पादन करती है।
उपरोक्त विश्लेषण में एक सवार द्वारा उत्पन्न टॉर्क, क्योंकि तेल के दबाव क्षेत्र में कई प्लंजर काम कर रहे हैं, इन प्लंजरों पर उत्पन्न टॉर्क सिलेंडर और आउटपुट टॉर्क को घुमाते हैं। रेडियल प्लंजर हाइड्रोलिक मोटर्स का उपयोग ज्यादातर कम गति और उच्च-टोक़ स्थितियों में किया जाता है। सिंगल-एक्टिंग कनेक्टिंग रॉड टाइप रेडियल प्लंजर मोटर, मोटर हाउसिंग 1, क्रैंकशाफ्ट 6, डिस्ट्रिब्यूशन शाफ्ट 5, कनेक्टिंग रॉड 3, प्लंजर 2, हाइड्रोलिक मोटर और सनकी 4 और अन्य भागों से बना है।
लाभ: सरल संरचना और विश्वसनीय काम। नुकसान: बड़े आकार, भारी वजन, टोक़ का स्पंदन, खराब कम गति स्थिरता।